مجله خبری امداد خودرو

ترموستات یک قطعه خودکار هست که جریان آب را به موتور کنترل می‌کند. در صورتی‌که دمای موتور ذیل باشد، ترموستات جریان مایع خنک‌کننده را متوقف می‌کند تا موتور گرم شود. در این امداد خودرو مشهد حالت، آب در موتور یک چرخه بسته را دنبال می‌کند تا به دمای مورد نیاز برسد. زمانی دمای آب به حد مطلوب رسید، ترموستات دوباره جریان آب را به موتور رها می‌کند تا موتور خنک شود. ترموستات در خودرو بر پایه ی یک دمای کاری تنظیم گردیده‌است که می بایست هنگام خرید به آن دقت کرد. باطن ترموستات یک ماده واکنشگر به دما قرار دارد که معمولا جیوه یا موم نامیده می گردد. این ماده با یک میله به سوپاپ ترموستات متصل است. زمانی که دمای ترموستات بالا می‌رود، این ماده ذوب شده و حجمش بیشتر می‌گردد. این انبساط سبب میشود که میله در سیلندر جابجا شده و از جای خود بیرون آید. در نتیجه، سوپاپ ترموستات باز می شود و جریان آب ادامه می‌یابد. گونه های ترموستات خودرو ترموستات‌های خودرو دارای گونه های مختلفی هستند که در خودروها معمولاً صرفا دو نوع گزینه به کار گیری قرار می گیرد: 1. ترموستات الکترومکانیکی: ترموستات الکترومکانیکی برای جداگانه و وصل مدار الکتریکی از فرمان حسگر حرارتی استعمال می‌کند. این مدل دارای دو نوع حسگر دما می‌باشد. یکی از آنها بر مبنای انبساط مایع و دیگری بر مبنای انبساط فلز عمل می‌کند. 2. ترموستات الکترونیکی: در‌این مدل، یک رله مینیاتوری با فرمانی از سمت سنسور دمایی صورت می‌پذیرد. این نوع ترموستات از تکنولوژی الکترونیک برای کنترل دمای موتور و سیستم تبرید استعمال می‌کند. این سنسورها اطلاعات دما را به یک واحد در اختیار گرفتن الکترونیکی ارسال کرده و براساس آن تصمیم‌گیری می‌کنند که آیا موتور باید خنک خواهد شد یا نه. ترموستات‌های الکترونیکی معمولاً توجه بیشتری در در دست گرفتن دما دارند و قابلیت باصرفه‌سازی سعی سیستم تبرید را افزایش میدهند. همچنین، آنان ممکن می باشد دارای ویژگی‌های اضافی مانند موقعیت‌های اقتصادی یا حالت‌های خنک کننده هوشمند باشند. اجزای گوناگون ترموستات خودرو ترموستات خودرو از اجزا مختلفی درست شده است که هرمورد وظایف خاص خود را اعمال می‌دهند. این اجزا دربرگیرنده: 1. سوپاپ: در ترموستات خودرو، سوپاپ به عنوان یک دریچه برای عبور مایع خنک‌کننده به داخل سیلندر شغل می‌کند. وظیفه این دریچه این می‌باشد که وقتی دمای مایع به حد مشخصی نرسیده می باشد، به آن اجازه عبور ندهد. 2. فنر (فنر بازگرداننده): فنر ترموستات، که به آن فنر بازگرداننده نیز گفته می‌گردد، دریچه را بسته نگه می‌دارد. در راءس این دریچه، یک اتصال به سیلندر وجود دارد که از موم حرارتی پر شد‌ه‌است. در مقابل فنر بازگرداننده، یک میله فولادی جای‌دارد که وظیفه‌ای همانند پیستون را اعمال می‌دهد. 3. سوپاپ فرعی: این سوپاپ به عنوان یک عضو فرعی در ترموستات عمل می‌کند و وظیفه بازی نقش در بهبود عملکرد و در دست گرفتن دما را بر عهده دارد. 4. سیلندر بازشونده: سیلندر بازشونده در ترموستات نقش مهمی در تنظیم جریان مایع خنک‌کننده دارااست و باز شدن و بسته شدن آن به تهیه دما کمک می‌کند. 5. حلقه مسدودکننده: حلقه مسدودکننده نیز در ترموستات وجود دارد و در کنار سوپاپ‌ها و فنر، به کنترل جریان مایع و دمای موتور امداد می‌کند.

ترموستات یک قطعه خودکار هست که جریان آب را به موتور کنترل می‌کند. در صورتی‌که دمای موتور ذیل باشد، ترموستات جریان مایع خنک‌کننده را متوقف می‌کند تا موتور گرم شود. در این امداد خودرو مشهد حالت، آب در موتور یک چرخه بسته را دنبال می‌کند تا به دمای مورد نیاز برسد. زمانی دمای آب به حد مطلوب رسید، ترموستات دوباره جریان آب را به موتور رها می‌کند تا موتور خنک شود. ترموستات در خودرو بر پایه ی یک دمای کاری تنظیم گردیده‌است که می بایست هنگام خرید به آن دقت کرد. باطن ترموستات یک ماده واکنشگر به دما قرار دارد که معمولا جیوه یا موم نامیده می گردد. این ماده با یک میله به سوپاپ ترموستات متصل است. زمانی که دمای ترموستات بالا می‌رود، این ماده ذوب شده و حجمش بیشتر می‌گردد. این انبساط سبب میشود که میله در سیلندر جابجا شده و از جای خود بیرون آید. در نتیجه، سوپاپ ترموستات باز می شود و جریان آب ادامه می‌یابد. گونه های ترموستات خودرو ترموستات‌های خودرو دارای گونه های مختلفی هستند که در خودروها معمولاً صرفا دو نوع گزینه به کار گیری قرار می گیرد: 1. ترموستات الکترومکانیکی: ترموستات الکترومکانیکی برای جداگانه و وصل مدار الکتریکی از فرمان حسگر حرارتی استعمال می‌کند. این مدل دارای دو نوع حسگر دما می‌باشد. یکی از آنها بر مبنای انبساط مایع و دیگری بر مبنای انبساط فلز عمل می‌کند. 2. ترموستات الکترونیکی: در‌این مدل، یک رله مینیاتوری با فرمانی از سمت سنسور دمایی صورت می‌پذیرد. این نوع ترموستات از تکنولوژی الکترونیک برای کنترل دمای موتور و سیستم تبرید استعمال می‌کند. این سنسورها اطلاعات دما را به یک واحد در اختیار گرفتن الکترونیکی ارسال کرده و براساس آن تصمیم‌گیری می‌کنند که آیا موتور باید خنک خواهد شد یا نه. ترموستات‌های الکترونیکی معمولاً توجه بیشتری در در دست گرفتن دما دارند و قابلیت باصرفه‌سازی سعی سیستم تبرید را افزایش میدهند. همچنین، آنان ممکن می باشد دارای ویژگی‌های اضافی مانند موقعیت‌های اقتصادی یا حالت‌های خنک کننده هوشمند باشند. اجزای گوناگون ترموستات خودرو ترموستات خودرو از اجزا مختلفی درست شده است که هرمورد وظایف خاص خود را اعمال می‌دهند. این اجزا دربرگیرنده: 1. سوپاپ: در ترموستات خودرو، سوپاپ به عنوان یک دریچه برای عبور مایع خنک‌کننده به داخل سیلندر شغل می‌کند. وظیفه این دریچه این می‌باشد که وقتی دمای مایع به حد مشخصی نرسیده می باشد، به آن اجازه عبور ندهد. 2. فنر (فنر بازگرداننده): فنر ترموستات، که به آن فنر بازگرداننده نیز گفته می‌گردد، دریچه را بسته نگه می‌دارد. در راءس این دریچه، یک اتصال به سیلندر وجود دارد که از موم حرارتی پر شد‌ه‌است. در مقابل فنر بازگرداننده، یک میله فولادی جای‌دارد که وظیفه‌ای همانند پیستون را اعمال می‌دهد. 3. سوپاپ فرعی: این سوپاپ به عنوان یک عضو فرعی در ترموستات عمل می‌کند و وظیفه بازی نقش در بهبود عملکرد و در دست گرفتن دما را بر عهده دارد. 4. سیلندر بازشونده: سیلندر بازشونده در ترموستات نقش مهمی در تنظیم جریان مایع خنک‌کننده دارااست و باز شدن و بسته شدن آن به تهیه دما کمک می‌کند. 5. حلقه مسدودکننده: حلقه مسدودکننده نیز در ترموستات وجود دارد و در کنار سوپاپ‌ها و فنر، به کنترل جریان مایع و دمای موتور امداد می‌کند.